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英特爾Arm簽署新興企業支持計劃備忘錄，合作開發Intel 18A製程芯片
英特爾Arm簽署新興企業支持計劃備忘錄，合作開發Intel 18A製程芯片
3月25日消息，英特爾與Arm近日簽署諒解備忘錄，確認了在“新興企業支持計劃”上的合作。該計劃最初於今年2月的Intel Foundry Direct Connect活動上公佈。
“新興企業支持計劃”基於英特爾與 Arm 去年4月達成的合作協議。根據該計劃，雙方將聯手支持初創企業基於Intel 18A製程工藝開發Arm架構 SoC。
Intel18A製程工藝是英特爾芯片代工路線目前圖中最先進的版本，對應於行業競爭對手的1.8nm級別。
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博物館級的Honda S2000等你來出價！高轉速NA本田魂別錯過
博物館級的Honda S2000等你來出價！高轉速NA本田魂別錯過
摘自Cars&Bids網站
對於喜愛自然進氣高轉速引擎的熱血車迷們來說，1990年尾至2000年初是一段美好的年代。日本Honda本田汽車當時打造了多款極度熱血，而且價格相較歐系性能車更親民的產品。它們包含了引擎轉速紅線高達9,000rpm的Honda Integra Type R以及S2000敞篷跑車。
摘自Cars&Bids網站
如果你正想找一輛2001年式AP1世代Honda S2000來收藏或圓夢的話，圖片中這輛拍賣中的經典S2000是一個難得的機會，因爲從儀表照片以及賣家提供的資料看來，它的行駛里程數只有948英里(1,526公里)。由於里程數非常低，因此該車還搭載2001年出廠時的輪胎。如果買家打算將這輛S2000開上路，感受高轉速VTEC引擎魅力的話，記得要先把輪胎換一下。
摘自Cars&Bids網站
有趣的是，有別於大多數低里程數經典跑車忠於原味的狀態，這輛Honda S2000卻換上了改裝進氣與排氣系統，讓它搭載的2.0升自然進氣四缸汽油引擎(F20C)展現出更熱血的聲浪。其後2004年推出的AP2世代S2000換上了扭力更充沛的2.2升自然進氣四缸汽油動力系統(F21C)，但引擎轉速紅線卻降至8,000rpm。忠於原味的買家可以替S2000裝回原廠零件，恢復原有的設定。
摘自Cars&Bids網站
根據Cars & Bids拍賣網頁面的留言指出，這輛Honda S2000自2016年以來，已多次掛牌出售，而在此期間的行駛里程還不到50英里(80公里)。該車曾於2021年在Bring-a-Trailer拍賣網上以4.8萬美元的價格出售，但由於現任賣家表示他是在2019年購買了這輛車，所以2021年的銷售肯定沒有成功。
摘自Cars&Bids網站
眼尖的網友還發現這輛Honda S2000後保險桿的VIN號碼銘牌被塗上一層漆。據賣家表示，後保杆是在幾年前的運輸過程中被刮傷，而在送去重新烤漆後，VIN號碼銘牌就被噴上了一層漆。
這輛低哩程數Honda S2000若完成全面性大保養並換上新輪胎後，估計依舊能展現出接近當年出廠時的性能與駕馭樂趣。相信許多收藏家會希望Honda本田也能提供專門修復經典車款的團隊服務，讓車主能更安心的將愛車開上路，或是提升車款的價值。
摘自Cars&Bids網站
摘自Cars&Bids網站
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3月22日外媒科學網站摘要：印度版CAR-T癌症療法費用僅美國1/10
3月22日外媒科學網站摘要：印度版CAR-T癌症療法費用僅美國1/10
3月22日（星期五）消息，國外知名科學網站的主要內容如下：
《自然》網站（www.nature.com）
1、谷歌AI即將能夠利用人類的咳嗽聲進行疾病診斷
由谷歌科學家領銜的團隊研發出一款機器學習工具，能夠通過分析咳嗽聲和呼吸聲等背景噪音來檢測和監測人的健康狀態。這款人工智能系統接受了數以百萬計的人聲樣本訓練，未來有可能被醫生用於診斷諸如新型冠狀病毒肺炎和結核病等疾病，並用以評估個人的肺功能。
這一AI系統，名爲“健康聲學表徵”（HealthAcoustic Representations，HeAR），之所以新穎，是因爲它接受了大規模數據集的訓練，並且能夠根據不同的需求進行微調，以完成多樣化的任務。
谷歌研究團隊在本月初發布的一份尚未經同行評審的預印本中介紹了這項工具。他們說現在判斷HeAR是否會成爲商業產品還爲時過早。目前的計劃是允許感興趣的研究者訪問這一模型，使其能夠在他們自己的研究項目中加以應用。
2、印度推出最先進的CAR-T癌症治療方案，成本僅爲美國的十分之一
印度一家小型生物技術公司ImmunoACT正在生產一種CAR-T（嵌合抗原受體T細胞）治療產品NexCAR19。CAR-T細胞療法作爲一種在美國首發的尖端癌症治療技術，主要用於血癌治療，並在治療自身免疫疾病和腦癌等方面顯示出潛力，近幾年迅速發展。
ImmunoACT生產的NexCAR19單次治療的費用介於3萬至4萬美元之間。美國首個CAR-T細胞療法於2017年獲批上市，目前，商業化CAR-T療法的費用大約在37萬至53萬美元之間，這還不包括醫院費用和治療可能帶來的副作用所需的藥物費用。印度的CAR-T治療費用大約只是全球同類產品的十分之一。
去年10月，印度藥品監管機構批准了NexCAR19在印度的臨牀使用。到去年12月，ImmunoACT開始向付費患者提供治療，如今，在印度多家醫院，它每月爲約24位患者提供治療服務。
《科學時報》網站（www.sciencetimes.com）
科學家發現了埃博拉病毒複製的新機制，這可能帶來更有效的治療方法
埃博拉病毒（EVD）可導致致命而又罕見的疾病，危及人類及其他靈長類動物。長期以來，它一直被認爲是全球公共衛生領域的一個嚴重威脅。
藉助細胞生物學、分子生物學、生物物理學以及計算建模等先進技術的支持，研究人員在理解埃博拉病毒在人類細胞內如何複製的問題上取得了重大進展。這項研究揭示了一個新的治療靶標，爲開發更有效治療埃博拉病毒提供了可能。
研究團隊特別關注埃博拉病毒的VP35蛋白與人類細胞中存在的泛素（ubiquitin，Ub）之間的相互作用。這種相互作用對於病毒的複製和逃避免疫系統攻擊至關重要。研究合著者表示，他們能夠預測埃博拉病毒蛋白與泛素鏈結合的特定區域，並識別出有潛力破壞這種相互作用的候選藥物。這一發現不僅深化了對埃博拉病毒機制的理解，也爲開發更有效的治療方案鋪平了道路。
《每日科學》網站（www.sciencedaily.com）
1、天文學家發現銀河系最古老的組成部分：原始星系碎片
德國馬克斯·普朗克天文研究所（MPIA）成功識別了銀河系最早期的兩個構建塊。這兩個原始星系碎片被名爲Shakti和Shiva（這兩個詞都是梵語，是印度教神靈的名字），它們在宇宙星系形成的初始階段，大約120億到130億年前，與早期的銀河系合併。相關成果已在《天體物理學雜誌》（Astrophysical Journal）上發表。
這一發現通過結合來自歐洲航天局（ESA）的Gaia天體測量衛星的近600萬顆恆星的數據與斯隆數字巡天（SDSS）的測量數據實現的。對天文學家來說，相當於考古學家發現了一個最初的定居點如何發展成爲今天的大都市的痕跡。
2、微塑料污染變得越來越嚴重，科學家開發出可生物降解的微塑料
微塑料是從日常使用的塑料產品中釋放出的微小而幾乎不可破壞的碎片。微塑料可能需要100到1000年才能分解，與此同時，地球和人類的身體每天都面臨着這些物質的日益嚴重的污染。
尋找替代傳統石油基塑料和微塑料的解決方案變得越來越重要。美國加州大學聖地亞哥分校與材料科學公司Algenesis的科學家合作，展示了他們開發的基於植物的聚合物在七個月內能夠在微塑料級別生物降解。這項研究成果發表在了《自然科學報告》（Nature Scientific Reports）雜誌上，作者包括加州大學聖地亞哥分校的教授、校友和前研究科學家。
爲了驗證其微塑料級別的生物降解性，研究團隊將產品磨成微小粒子，並採用了三種不同的測量方法進行驗證。
3、研究證實：新冠肺炎患者嚴重肺部感染會對心臟造成損害
美國國立衛生研究院（NIH）支持的一項研究顯示，即便新冠病毒沒有直接感染心臟組織，也能對心臟造成損害。這項研究發表在《循環》（Circulation）雜誌上，專門探討了新冠病毒相關急性呼吸窘迫綜合徵（ARDS）患者的心臟損傷情況，ARDS是一種可能致命的嚴重肺部疾病。研究人員指出，這項研究的發現不僅與心臟相關，也可能適用於其他器官和除SARS-CoV-2以外的其他病毒。
早先研究已經表明，新冠肺炎會增加心臟病、中風和長期新冠後遺症的風險。先前的成像研究顯示，超過50%的新冠肺炎患者表現出某種形式的炎症或心臟損傷。但科學家們不清楚這種損傷是由於病毒直接感染了心臟組織本身，還是因爲身體對病毒的免疫反應引發的全身性炎症所致。
爲了深入研究，該團隊關注了一種名爲心臟巨噬細胞的免疫細胞。這種細胞在維持組織健康中扮演着關鍵角色，但在心臟病發作或心力衰竭等損傷反應中，它們會轉變成促炎型細胞。研究人員分析了21名因新冠病毒相關ARDS死亡患者的心臟組織樣本，並將其與33名因非新冠病毒原因死亡的患者的心臟組織樣本進行了對比。他們還對感染新冠病毒的小鼠進行了研究，以追蹤感染後心髒巨噬細胞的變化。
在人類和小鼠樣本中，研究人員發現新冠病毒感染導致心臟巨噬細胞數量增加，並且這些細胞從正常的保護狀態轉變爲促進炎症的狀態。
《賽特科技日報》網站（https://scitechdaily.com）
1、韓國研發新型生產氨基清潔氫的方法，實現零二氧化碳排放
韓國能源研究院（KIER）氫研究所研發出了首個不依賴化石燃料、基於氨分解的清潔制氫技術。
氨，由氫元素和氮元素構成，在分解制取氫氣時不排放碳。但該分解過程需超過600℃的熱能，目前階段需依賴化石燃料，因而會導致二氧化碳排放。因此，爲了生產清潔氫氣，即便在分解氨的過程中，也需採用無碳能源進行加熱。
氨分解反應產生的氮氣和氫氣混合物會被回收用作加熱元素，以往這些氣體所提供的熱量通常不足，但藉助新開發的系統，已能滿足所需的熱能。
該新系統每小時能生產約0.45kg的純度超過99.97%的氫氣，滿足氫燃料電池汽車的需求。
此外，研究團隊還展示了一款1千瓦的建築用無碳排放燃料電池系統，利用從氨中提取的氫氣發電，無二氧化碳排放，克服了依賴天然氣的燃料電池系統的缺陷。
研究人員認爲，結合使用氨和燃料電池爲生態船舶提供了新的驅動方案。
2、新型鼻腔噴霧劑有望緩解睡眠呼吸暫停問題
澳大利亞研究人員發現，一款睡前使用的鼻腔噴霧劑可能有助於減輕睡眠呼吸暫停的嚴重程度，並有助於降低血壓。這項刊登在《心臟與循環生理學雜誌》（ The Journal of Heart and Circulatory Physiology）上的新研究，爲全球數百萬遭受睡眠呼吸暫停綜合症（SAS）困擾的人們帶來了希望。
本研究的目標是探究一款新型鉀通道阻滯劑鼻腔噴霧對阻塞性睡眠呼吸暫停（OSA）嚴重性的影響，並研究不同呼吸方式，如僅限鼻呼吸，以及對此有積極響應者的生理特質的可能作用。鉀通道阻滯劑是指那些能阻斷中樞神經系統內鉀通道活動的藥物。
研究的主要作者表示，這種鼻腔噴霧劑的使用，可能通過增強肌肉活動來保持上呼吸道的通暢，減少睡眠時喉部塌陷的風險。（劉春）
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快訊 丨 聯想AI PC原型機亮相 搭載AMD “Hawk Point”
快訊 丨 聯想AI PC原型機亮相 搭載AMD “Hawk Point”
今日，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍，在聯想工程師的配合下展示了搭載AMD “Hawk Point”的聯想AI PC原型機，並基於本地大模型現場生成了AI定製版邀請函。
據介紹，此次展示的聯想AI PC原型機，搭載了AMD “Hawk Point”和本地大模型，在離線狀態下即可實現文生圖等功能。
此外，劉軍透露，聯想將於4月18日舉辦聯想創新科技大會，併發布聯想AI PC戰略及新品。
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小米部分SU7商標申請被駁回
觀點網訊：3月21日，小米科技有限責任公司申請的部分“小米SU7”“XIAOMISU7”“XIAOMISU”商標被駁回。
根據天眼查知識產權信息顯示，這些商標的國際分類包括科學儀器、廣告銷售等，均在去年11月申請。
目前，流程信息已變更爲駁回通知發文和駁回複審申請收文。
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殷勇：將繼續在自動駕駛這個領域上吸引更多的領軍企業和研發機構
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本文轉自：人民網
秦榕
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阿里騰訊首次聯手！盒馬入駐微信小程序：能用微信付款了？
阿里巴巴真的和騰訊展開合作了，在微信上逛淘寶好像有戲了！
之前，雷科技先後報道了淘寶特價版和閒魚APP將推出微信小程序版本，當時猜測，阿里巴巴可能是在尋求與騰訊合作，但沒想到結果這麼快出來了。4月16日，阿里旗下盒馬集市已經正式入駐微信小程序，雖然不是之前提到的兩個平臺，但同樣意味着阿里和騰訊已經達成初步合作了。
現在通過微信搜索“盒馬集市”，點擊下方的小程序，就能看到有“盒馬集市”和“盒馬集市團長端”兩個小程序，分別提供給用戶和社區團長使用。點擊進入小程序，需要先選擇自提點才能瀏覽。不過，目前顯示所有的自提點都已歇業，可能是平臺剛上線的緣故，可能需要等待幾天才能正常使用。
盒馬集市是阿里旗下“盒馬鮮生”推出的小程序，以往都只能通過特定的APP，或者在“餓了麼”上才能下單。如今上線了微信小程序版本，用戶不需要下載APP就能使用，降低了用戶的使用門檻，對於引入新用戶起到非常大的幫助。
淘寶特價版和閒魚APP入駐微信小程序的申請，至今還沒有聽說“申請通過/失敗”的消息。但有了“盒馬集市”的搶先登陸，相信另外兩款也會陸續上線了。
阿里系的應用登陸微信小程序，對阿里或騰訊會產生什麼影響呢，爲何阿里那麼急着主動找騰訊合作？
衆所周知，阿里在社交方面一直都比較弱勢，APP的推廣和引流受到很大的限制。推出微信小程序版產品，就能通過微信平臺實現用戶的快速增長，同時也能降低用戶的使用門檻，提升用戶體驗。阿里希望將淘寶特價版、閒魚等平臺推廣到下沉市場用戶羣體，通過微信就是最有效且快捷的方式。
庄梓恺：上周股票型基金整体上涨1.88% 债券型基金整体下跌0.04%｜市场纵贯线
騰訊選擇讓阿里系應用入駐微信，那麼就能一定程度上約束和監管阿里系應用，並且有利於微信支付功能對阿里服務的滲透，在各種平臺上支持微信支付功能等。
兩大公司之間促成合作，對彼此都是有不少的好處。但騰訊因爲投資了“拼多多”和“轉轉”，可能是考慮到“淘寶特價版”和“閒魚”的入駐，會對這兩個平臺產生影響，所以纔沒有通過阿里方面的申請吧。
作爲普通消費者而言，自然是希望兩家能達成合作，這樣子我們就能通過微信平臺完成更多事情，網上購物也有更多的支付方式選擇。期待後續會有好消息傳出吧。
[视频]【新时代新征程新伟业——实干笃行】统筹调度 精细治理 唱响新时代太湖美
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曾經的K3也是人氣房車Forte！大改款Kia K4預告紐約車展正式登場
曾經的K3也是人氣房車Forte！大改款Kia K4預告紐約車展正式登場
大改款Kia K3將升格爲K4，並預告將於2024紐約車展中正式發表。 摘自Kia
一輛從沒到訪過臺灣的房車，Kia K3/Forte自2008年問世至今也是有了十餘年，原廠於北美時間14日突襲公佈其大改款剪影照，預告實車將於2024紐約車展中正式發表。但或許會有人產生疑問，既然如此，前陣子那輛「K3」又是哪位？事實上，在去年10月問世的大改款K3，實爲舊有Rio的後繼車！
實爲Kia Rio後繼車的「大改款」Kia K3。 摘自Kia Mexico
預訂於3月21日誕生的大改款「K4」，實際上便爲在韓國當地稱作K3、北美市場名爲Forte的房車，由於K3在世界各地有販賣的市場中命名太不一致，或許也讓Kia因此纔將K3升格爲「K4」，Rio後繼車則是繼承了現有的K3之名。另外，於2021年問世的Kia K8，在當時亦是品牌首款以偶數數字爲命名的K系列房車，成爲了Kia K7的大改款後繼房車。
現行韓版Kia K3。 摘自Kia
Kia全新豪華房車K8。 摘自Kia
值得一提的是，晉升爲Kia K4的大改款K3，也如同車名數字遞增，其車身尺碼據悉亦是有感增大。儘管原廠並未特別表示，但從Kia K4預告短影片中可明顯看出這輛房車不僅採用如同K8上的Fastback轎跑身形，頭尾燈造型則不若先前Kia K5的心電圖圖示，而是改採EV9或小改款Sorento、Carnival身上的全新垂直列造型，車頭上的LED日行燈也與方向燈共用。
《寶可夢》公司不會主動「開吉」二創作品 前法務長：沒有人喜歡告粉絲
「大改款」Kia K4僞裝測試車。 摘自Carscoops
Kia K4預告發表。 摘自Kia
K3放大成「大改款」K4之後，便可顯著區分在墨西哥等特定市場販售的新K3與新K4的差異。另一方面，儘管現行Kia K3在自家韓國市場銷量趨向低迷且始終打不贏同級距Hyundai Avante/Elantra的情況下，Kia仍執意爲這輛房車進行更新改造的最大原因，正是在北美稱作Forte的K3實在賣太好了！
馬士基CEO：全球貨櫃航運能量持續過剩 運價低到業者難以為繼
現行韓版Kia K3。而冠上GT之名後的K3 GT，其是是輛五門掀背車。 摘自Kia
現行韓版Kia K3 GT是輛五門掀背車。 摘自Kia
Kia去年在美國市場最賣的車款豪不意外是由進入第五代的Sportage以年銷140,780輛奪下，但第二暢銷的車款就是緊湊型房車Forte以123,953輛奪得！而同集團、同級距對手美規Hyundai Elantra則是售出134,149輛，兩者的差距相當接近。
美規Kia Forte。 摘自Kia America
對比K3在韓國市場僅交付13,204輛遠不敵交付65,364輛Elantra的慘況，可見此次「大改款」K4的重點將會放在北美市場。順帶一提，Kia K4短時間似乎也不會於自家韓國推出，因爲在去年11月透過Kia勞資雙方同意的新車生產計劃名單中，不論是京畿道光明、京畿道華城或光州的工廠，都未見到「大改款」K4的車名。
美規Kia Forte。 摘自Kia America
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海信AWE2024：深度賦能家庭、社區和城市多元化場景
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特锐德：针对电动重卡等特种车辆的充电需求，可以提供相应的大功率充电产品以及自动充电机器人产品
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Meta將在旗下社交平臺標記AI生成圖像，方便用戶識別
2月7日消息，美國時間週二，Facebook母公司Meta的全球事務總裁尼克·克萊格（Nick Clegg）宣佈，未來幾個月將推出一項新技術，利用文件內的隱形標記來檢測和標記其他公司人工智能（AI）服務生成的圖像。
克萊格在一篇博客文章中詳細介紹了這項計劃。他表示，Meta將在其旗下的Facebook、Instagram和Threads等服務平臺上，對所有帶有標記的內容應用這些新標籤。這將幫助用戶識別那些看似真實照片，實則是由人工智能創作的圖像。
值得一提的是，Meta已率先對其自家人工智能工具生成的所有內容進行了標籤處理。克萊格透露，一旦新系統啓動並運行順利，Meta將對OpenAI、微軟、Adobe、Midjourney、Shutterstock和谷歌等公司所運行服務上創建的圖像採取同樣的處理方式。
這一舉措標誌着科技公司正在積極開發一個新興的標準體系，旨在減輕與生成式人工智能技術相關的潛在風險。生成式人工智能技術可以根據簡單提示生成看似真實但實際上虛假的內容。
克萊格在接受採訪時表達了對目前技術能力的信心，他認爲這些公司現在可以可靠地標記人工智能生成的圖像。不過，他也坦言，標記音頻和視頻內容的工具更爲複雜，目前仍在緊張開發中。
這一新計劃顯然借鑑了過去十年間一些公司建立的協調跨平臺刪除被禁內容的模板。
克萊格強調：“儘管這項技術，特別是在音頻和視頻領域，還有待完善，但我們希望能夠藉此創造一種動力和激勵，促使其他行業效仿。”
在談到內容管理時，克萊格透露，Meta將開始要求用戶對自己修改過的音頻和視頻內容貼上標籤。如果用戶未能遵守這一規定，將會面臨處罰。但克萊格沒有詳細說明處罰措施。
然而，克萊格也承認，目前在標記由ChatGPT等人工智能工具生成的書面文本方面，尚缺乏有效的機制。
當被問及Meta是否會對其加密消息服務WhatsApp上分享的生成式人工智能內容貼上標籤時，Meta發言人並未給出明確答覆。
週一，Meta的獨立監督委員會對該公司處理誤導性篡改視頻的政策提出了批評，認爲該政策過於狹隘，應該採取標記內容的方式而非直接刪除。克萊格表示大體上同意這些批評，並承認現有政策在應對合成內容和混合內容日益增多的環境下顯得捉襟見肘。
克萊格以Meta正在推動的新標籤合作關係爲例，證明公司已經在朝着監督委員會提議的方向努力邁進。（小小）